ECM TITANIUM - Stuurprogramma's

Maak de auto's van uw klanten efficiënter en verbeter hun rijervaring met de nieuwe beschikbare kaarten! Ontdek wat u kunt doen met ECM Titanium!

Het driverupdate-team concentreerde zich op de Continental SID305 en SID301 ECU's geïnstalleerd op de K9K-serie motoren van de Renault / Nissan-groep. Veel voertuigen beschikbaar voor remapping met K-TAG en KESSv2 en vervolgens aanpasbaar met ECM Titanium.

Het driverupdate-team concentreerde zich op de Continental SID305 en SID301 ECU's geïnstalleerd op de K9K-serie motoren van de Renault / Nissan-groep. Veel voertuigen beschikbaar voor remapping met K-TAG en KESSv2 en vervolgens aanpasbaar met ECM Titanium. Hier zijn enkele voertuigen om opnieuw toe te wijzen voor verrassende resultaten:

• Renault Clio II
• Renault Mégane II en Mégane III
• Renault Scenic II
• Renault Kangoo II
• Renault Laguna II
• Dacia Duster
• Nissan Qashqai J10
• Nissan Juke F15
• Nissan NV200

Alle auto's zijn uitgerust met 1.5DCi-motoren met een vermogen van 105 en 110 pk.

Stuurprogramma voor ECM Titanium
CONTINENTAAL SID301 EN SID305

K9K-MOTOR

Dit is een historische motor voor de Renault-groep. Geproduceerd sinds het begin van de jaren 2000, rustte hij uit met de tweede serie van de Renault Clio en was verkrijgbaar in twee versies: 65 pk en 80 pk.

De motor was afgeleid van de K-serie benzinemotoren, waarmee hij het blok en het carter deelde, met de nodige aanpassingen werd de boring verkleind van 79,5 mm naar 76 mm, waardoor de cilinderinhoud op 1461 cm3 kwam.

Een ander aspect, maar niet minder belangrijk, is de toepassing van een Common Rail-injectiesysteem, specifieke injectoren en KKK-turbocompressor.

In de loop der jaren is deze motor in verschillende versies voorgesteld, gaande van de 65 pk van de eerste versie tot de 115 pk van de nieuwste DCi Energy-motoren (met remenergierecuperatie en Start & Stop) of BlueDCi (met AdBlue-systeem), passerend van turbocompressoren , vaste geometrie naar variabele geometrie, waardoor de prestaties en de motorrespons worden verbeterd.

Dankzij ECM en de KESSv2- en K-TAG-protocollen kunt u de motorprestaties verder verbeteren door in te grijpen op het beschikbare management van de chauffeurs.

In de nieuwe Driver-updates heb je de mogelijkheid om de Nissan- en Renault-auto's van je klanten aan te passen en te verbeteren, door te werken aan de belangrijkste groepen bewerkbare kaarten op benzinemotoren:

• Koppelbegrenzer
• Injectie timing
• Rookbegrenzer
• Geïnjecteerde hoeveelheid brandstof en brandstofbegrenzer
• Spoordruk en begrenzers
• Turbodruk en begrenzers

Optimaliseer de motorprestaties door de nieuwe kaarten voor Continental SID301 en SID305 te bewerken.

Betere prestatie? Onderneem actie op het gebied van koppelbeheer om het voertuig responsiever te maken, op turbo om de druk van de turbocompressor te verhogen en op spoor en injectie om de verbranding te optimaliseren en het koppel en het vermogen te verhogen.